به گزارش  صمت ،این روزها در حالی خودروسازان به بی‌توجهی به حمایت از حقوق مصرف‌کننده‌ها متهم می‌شوند که با هدف رعایت حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، الزامات قانونی ازجمله «قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو مصوب مجلس شورای اسلامی»،

«آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو مصوب هیات وزیران» و «دستورالعمل شرایط و ضوابط خدمات پس از فروش صنعت خودرو مصوب وزارت صنعت، معدن و تجارت» تدوین و تصویب شده است. قانون‌هایی که در هر یک از آنها، مصرف‌کننده در اولویت قرار گرفته و در صورت بی‌توجهی عرضه‌کنندگان خودرو و شرکت‌های خدمات پس از فروش به این حقوق، برخورد قانونی با آنها خواهد شد.اگرچه شرکت‌های خدمات پس از فروش ملزم به نصب این قوانین در شرکت متبوع خود برای آگاهی رسانی به مشتریان شده‌اند اما میزان شکایت‌ها حاکی از این واقعیت است که مشتریان به اندازه کافی از حقوق خود مطلع نیستند که بخشی از این بی‌اطلاعی در ارتباط مستقیم با اهمال شرکت‌های خدمات پس از فروش و بخشی از آن ناآگاهی مصرف‌کنندگان پیش از خرید است.
مشتریان از حقوق خود اطلاع کافی ندارند
به گفته معاون کالا و خدمات انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان، «قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو»، میثاق شرکت‌های تولید و عرضه‌کننده خودرو است که مسائل موردابتلای حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و جلوگیری از ضایع شدن حقوق آنها در این قانون دیده می‌شود.صادق بشیری در گفت‌وگو با صمت اظهار کرد: براساس قانون، تمام عرضه‌کنندگان خودرو و خدماتی که با مشتری در ارتباط هستند، باید همه ضوابط و شرایط درج شده در این قانون را رعایت کنند. همچنین خسارت‌های مادی و معنوی ناشی از عیوب یا نبود انطباق را براساس مقررات جاری جبران کنند.وی با ابراز رضایت از قانون‌هایی که در ارتباط با حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو به تصویب رسیده است، گفت: از آنجایی که نخستین گام حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان تدوین و تصویب قانون و آیین‌نامه است، خوشبختانه این مهم در صنعت خودرو ایجاد شده و علاوه بر آن سازوکار و مقررات مختلفی به‌وسیله شرکت‌های خودروسازی با پیروی از استانداردهای سری ۱۰۰۰۰۴، ۱۰۰۰۰۲ و سایر مدل‌هال علمی به‌وجود آمده است. به گفته بشیری، در استانداردهای سری ۱۰۰۰۰۲ موضوع رسیدگی به شکایت مشتریان تدوین شده، به گونه‌ای که شرکت‌ها مکلف هستند این مدل را برای خود به صورت الگو درآورند. همچنین استانداردهای سری ۱۰۰۰۰۴ مدلی برای ارزیابی رضایتمندی مشتری است که به پایش این موضوع می‌پردازد. معاون کالا و خدمات انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان معتقد است که اگر رعایت حقوق مصرف‌کنندگان در صنعت یا جامعه سرلوحه کار قرار بگیرد، در ابعاد فرهنگی، بهداشتی، سیاسی و اجتماعی رشد یافته و تنش‌های اجتماعی کاهش می‌یابد. وی اظهار کرد: هنگامی‌که افراد یک جامعه از حقوق خود به عنوان مصرف‌کننده آگاه باشند، فعالان اقتصادی آن جامعه ملزم به رعایت این حقوق خواهند شد. برای مثال هنگامی‌که فروشنده و خریدار هرکدام از حقوق خود و طرف مقابل اطلاع داشته باشند، میزان درگیری و شکایت‌ها کمتر می‌شود، بنابراین رعایت حقوق مصرف‌کنندگان مستلزم شناخت مصرف‌کننده از این حقوق است.وی تصریح کرد: نارضایتی مصرف‌کنندگان مهم‌ترین اهرم آسیب‌رسان به بنگاه‌های اقتصادی خواهد بود و در این بین نارضایتی خودروسازان از وضعیت کسب‌وکار خود، بستر نارضایتی مشتریان را فراهم می‌کند، چراکه مصرف‌کنندگان خودرو آنطور که باید از حقوق خود مطلع نیستند و در همین حال در دستورالعمل ارزیابی خدمات پس از فروش خودرو آمده که این واحدها ملزم هستند تا قوانینی که در ارتباط با حقوق خریداران خودرو وجود دارد را در تابلو اعلانات شرکت خود نصب کنند و در معرض دید مشتریان قرار دهند.بشیری با بیان اینکه وجود شکایت از صنعت خودرو حکایت از این موضوع دارد که اطلاع‌رسانی کافی به مشتریان ارائه نشده است، ادامه داد: این رسالت بر عهده انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و سازمان‌های مرتبط قرار گرفته تا مشتریان را از حقوق خود مطلع کند. البته مصرف‌کنندگان نیز باید نسبت به حقوق خود آگاهی داشته و در این زمینه زیاده‌خواهی نکنند و خواسته‌های غیرموجهی نداشته باشند. در همین حال در ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، درج این قانون در شرکت‌های خدمات پس از فروش موردتوجه قرار می‌گیرد و بعضی از شرکت‌ها در زمان ارزیابی چیدمان درست و قابل دیدی در این زمینه دارند.
گریز مشتریان از مطالعه متن سنگین قوانین
براساس مستندات قانونی، قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو به‌وسیله خودروسازان باید در تمام شرکت‌های خدمات پس از فروش وجود داشته باشد و در غیراین‌صورت از امتیازهای ارزیابی آنها کسر خواهد شد. به اعتقاد مدیر یکی از شرکت‌های خدمات پس از فروش در کشور، از آنجایی که حجم اطلاعات نصب شده روی تابلوی اعلانات این شرکت‌ها زیاد بوده و از طرف دیگر متن قوانین دشوار است، بعید به نظر می‌رسد که مشتریان تمایل به مطالعه و استناد به آن داشته باشند.
نادر وهاب‌آقایی به صمت گفت: برای اطلاع‌رسانی مشتریان خودرو از حقوق خود و قوانین جاری، وزارت صنعت، معدن و تجارت باید وارد عمل شود و در آگهی‌های تلویزیونی یا روزنامه‌ای، این حقوق به اطلاع مصرف‌کنندگان برسد و از آنجایی که این قانون به‌وسیله وزارت صنعت، معدن و تجارت و تولیدکنندگان خودرو نوشته شده، جای حضور پررنگ کارشناسان صنعت خودرو در این قانون خالی به نظر می‌رسد. وی با بیان اینکه اگر قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو در شرکت‌های خدمات پس از فروش در اختیار مشتری قرار نگیرد، امکان شکایت برای مشتریان وجود دارد، ادامه داد: اگر مشتری وارد فضایی شده و حقوق مشتری یادآوری نشود، می‌تواند به سازمان حمایت حقوق مصرف‌کنندگان، تعزیرات، شرکت بازرسی و حتی وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه و شکایت کند.
واحدی که شکایت‌ها را پیگیری می‌کند
براساس قانون، این امکان برای خریداران خودرو وجود دارد که در صورت نارضایتی از خودروساز یا شرکت خدمات پس از فروش، از این مراجع شکایت کنند در این شرایط این پرسش مطرح می‌شود که روند شکایت به چه صورت است؟. به گفته رییس واحد رسیدگی به شکایات خودرو شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، «قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو» به‌طور عمومی در کتابچه‌های راهنمای خودرو درج می‌شود اما گاهی پیش می‌آید که مشتریان از این قانون آگاهی نداشته باشند.
علیرضا محبوبی در گفت‌وگو با صمت به توضیح روند شکایت مشتریان خودرو پرداخت و اظهار کرد: براساس قانون، سریع‌ترین راه برای پیگیری شکایت مشتریان خودرو، تماس با شرکت سازنده، عرضه‌کننده و خدمات پس از فروش است. مشتری با مراجعه به این مراکز، شکایت خود را ثبت کرده و براساس آن اقدام می‌کند. در صورتی که شکایت مشتری در این مرحله به نتیجه نرسد و تصمیم به پیگیری از مقام بالاتری را داشته باشد، براساس قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو و آئین‌نامه اجرایی آن، وزارت صنعت، معدن و تجارت متولی دریافت و رسیدگی به شکایت در حوزه خودرو است. وی ادامه داد: در وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز روال به این صورت است که مشتریان یا به‌صورت مستقیم مراجعه می‌کنند یا از طریق ارسال نامه، فکس، ایمیل یا تماس تلفنی با دفتر ارزیابی عملکرد و پاسخگویی به شکایات به پیگیری شکایت خود می‌پردازند و بعد از طی این فرآیند، وزارت صنعت، معدن و تجارت به بررسی پرونده پرداخته و بر حسب نیاز فنی، کیفی و…، در نامه‌ای رسمی موضوع را به شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان بازوی اجرایی خود اعلام می‌کند.محبوبی تصریح کرد: در این شرکت پس از دریافت دستور وزارتخانه، اطلاعات کاملی را از مشتری دریافت می‌کنیم و اگر نیاز به بازدید باشد، مشتری به شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد دعوت‌شده و کارشناس از خودرو آن بازدید خواهد کرد. در ادامه، گزارش این بازدید به خودروساز و وزارتخانه اعلام و از خودروساز درخواست می‌شود که به رفع ایرادها بپردازد. محبوبی با بیان اینکه پس از دریافت گزارش از خودروساز و استعلام از رضایت مشتری، ختم رسیدگی به شکایت به وزارت صنعت، معدن و تجارت یا هر مرجعی که درخواست رسیدگی داشته، اعلام خواهد شد، گفت: در وزارت صنعت، معدن و تجارت هیاتی با عنوان حل اختلاف که کارشناس رسمی دادگستری، نمایندگان خودروسازان و نماینده پلیس که اعضای آن را تشکیل می‌دهند، وجود دارد و در صورت به وجودنیامدن تفاهم بین مشتری و خودروساز، این هیات رای صادر می‌کند.
به گفته وی، قانون برای رسیدگی به شکایت‌ها، بازه زمانی ۳۰ روزه را در نظر گرفته است. براساس آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سال گذشته میانگین رسیدگی به شکایت‌ها در ارتباط با تمام شرکت‌ها ۲۹ روز بوده است. البته امکان دارد که یک پرونده در مدت ۵ روز و پرونده‌ای دیگر در مدت ۴۰ روز به نتیجه برسد.
رییس واحد رسیدگی به شکایت‌های خودرو شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در ادامه به روش‌های آشنایی مصرف‌کنندگان خودرو با فعالیت واحد رسیدگی به شکایات این شرکت پرداخت و توضیح داد: در یک روش همکاران در واحد تحقیقات مشتری و بازار که با مشتریان در ارتباط هستند، شکایت‌ها را به واحد ارجاع می‌دهند تا راهنمایی شوند. در پایگاه اطلاع‌رسانی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز فعالیت واحد رسیدگی به شکایات به‌طور کامل معرفی شده است. همچنین از آنجایی که شکایت‌ها از طریق ارگان‌های مختلف به این واحد ارسال می‌شود، این سازمان‌ها ارتباط با مشتری را با این شرکت برقرار می‌کنند. براساس این گزارش، هر اندازه که مشتریان پیش از خرید خودرو از حقوق خود اطلاع بیشتری به‌دست آورند، میزان نارضایتی آنها کاهش می‌یابد زیرا بسیاری از شکایت‌ها از ناآگاهی مشتریان از حقوقی که دارند سرچشمه می‌گیرد. بنابراین به نظر می‌رسد، شرکت‌های خدمات پس از فروش باید عزم خود را در زمینه آگاهی‌بخشی به مشتریان از قوانین، جدی‌تر کنند تا اعتماد مشتریان نسب به خودرویی که خریداری می‌کنند، بیشتر شود.در اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو که در هیات دولت در دست بررسی است، پیش‌بینی شده که خودروسازان و واردکنندگان خودرو همزمان با فروش خودرو باید کتابچه مربوط به نحوه کارکرد و استفاده صحیح از خودرو را به خریدار ارائه کنند. براساس ماده ۲۳ اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، «عرضه‌کننده خودرو موظف است، کتابچه راهنمای استفاده از خودرو به زبان فارسی، اوراق ضمانتنامه خودرو به زبان فارسی، مشخصات خودرو به همراه زمان‌های مراجعه خودرو بابت سرویس‌های دوره‌ای، سند فروش، نام و نشانی نمایندگی‌های مجاز در سراسر کشور و فهرست تجهیزات و متعلقات اضافی خودرو را در زمان تحویل خودرو به مصرف‌کننده ارائه کند.»

تاریخ انتشار: ۱۵ مهر ۱۳۹۴

برند فرانسوی DS (دی اس) به‌طور رسمی وارد ایران شد

نخستین نمایشگاه خودروی این برند در ایران، مطابق با استانداردهای شرکت فرانسوی در ماه‌های آینده افتتاح خواهد شد.

به گزارش   “گروه آرین” به عنوان مجموعه‌ای پیشرو و متخصص در صنعت خودرویی کشور از سال ۲۰۱۱ گام‌هایی استوار و پایدار را در زمینه ارائه خدمات گسترده با کیفیتی مطلوب برداشته و شرکت “آتی موتور” به عنوان زیر مجموعه گروه آرین و  نماینده  رسمی برند DS وارادات، فروش و خدمات پس از فروش محصولات DS را با استانداردهای جهانی این برند، بر عهده خواهد داشت.

به گفته “Arnaud Ribault  ” نایب رئیس فروش و بازاریابی برند DS، شراکت و همکاری با گروه آرین یک گام استراتژیک در زمینه توسعه بین المللی این برند محسوب می‌شود و مطمئنا ارزش‌های فاخر فرانسوی محصولات این برند، ارتباط عمیقی با مخاطبان ایرانی برقرار خواهد کرد و بازار ایران جایگاه ویژه ای برای برند DS خواهد داشت.

برند فرانسوی DS (دی اس) به‌طور رسمی در ایران حضور می‌یابد

داریوش بی‌ریا رئیس هیئت مدیره گروه آرین، با اعلام رسمی و امضاء توافقنامه ویژه با برند DS به عنوان یک برند فاخر فرانسوی گفت:« مطمئنا مشتریان ارزشمند ایرانی از طراحی منحصر به فرد، تکنولوژی روز، دقت در جزئیات، ظرافت و زیبایی فرانسوی خودرو های بی نظیر DS به هیجان خواهند آمد.»

برند فرانسوی DS (دی اس) به‌طور رسمی در ایران حضور می‌یابد

داریوش بی‌ریا در ادامه از راه اندازی سایت www.DriveDS.ir از ۱۴مهرماه ۱۳۹۴ خبر داد. این وب‌سایت تجربه‌ای هیجان انگیز در دنیای دیجیتال را برای مشتریان ایرانی برند DS فراهم می‌آورد. این سایت با بهره‌گیری از ویژگی‌های بصری خاص، طراحی پیشرو و آوانگارد، تکنولوژی پیشرفته و ساختار دینامیک ضمن فراهم آوردن محیطی جذاب و امکان کاربری آسان، جلوه بی‌نظیر مدل‌های خودروی DS را به نمایش می‌گذارد. این سایت به‌عنوان یک نمایشگاه مجازی همه مدل‌هایی که به‌زودی در بازار ایران رونمایی خواهد شد را نمایش می‌دهد.

New DS 5 به عنوان پرچمدار مدل های DS، سدان فوق لوکس DS 5 LS  و SUV زیبا، مدرن و قدرتمند  DS 6 محصولاتی هستند که به‌زودی وارد بازار ایران خواهند شد. این سه مدل با موتورهای بنزینی و گیربکس اتوماتیک منطبق با آخرین استانداردهای اروپایی عرضه خواهند شد. در ضمن به‌زودی مدل‌های دیگری از این برند نیز به بازار ایران معرفی خواهند شد.

برند فرانسوی DS (دی اس) به‌طور رسمی در ایران حضور می‌یابد

درباره برند DS

سال ۱۹۵۵، در نمایشگاه خودرو پاریس، یک خودرو حس کاملا متفاوتی در بازدیدکنندگان ایجاد می‌کند. این خودروی لوکس تمام حد و مرزهای متداول خودروسازی را به چالش کشیده و نشان داد که صنعت خودروسازی فرانسه به نمادی از نوآوری، ظرافت، تخصص و اعتبار تبدیل شده است. آن خودرو مدلی از DS بود که با سرعت به نمونه برتر نسل خود تبدیل شد و در حال حاضر به یک افسانه شباهت پیدا کرده‌است.

از سال ۲۰۱۴ برند DS فرانسه، میراث برجسته­ایی از DS 19 -که ۶۰ سال پیش رونمایی شده بود- را خلق کرده است. این خودروی افسانه­ای با بهره‌گیری از ارزش­هایی چون نوآوری، تعالی و پیشتاز بودن به همراه مدل همزاد خود SM، برند DS را به نمادی والا از خودروهای روز فرانسه تبدیل کرده است. مدل­های امروزی DS نیز مانند نمونه سال ۱۹۵۵ از طراحی عالی، فناوری و عملکرد به‌روز، راحتی منحصر به فرد و مواد اولیه ممتاز بهره می‌برند.

DS در ۱ ژوئن ۲۰۱۴ به طور رسمی تبدیل به یک برند شد و اهداف بلندپروازانه خود را در قالب بازگشت این خودروی فرانسوی که نوآوری و تمایز را از مدل DS سال ۱۹۵۵ به ارث برده به نمایش گذاشته‌است.