به گزارش  ایسنا، محمدقلی یوسفی  درباره طرح دو فوریتی برخی نمایندگان مجلس برای افزایش ۱۰۰۰ درصدی تعرفه واردات خودرو، اظهار کرد: اصولا چنین کاری حمایت از تولید داخلی محسوب نمی‌شود زیرا از یک سو مشکلات صنعت خودروی ایران ناشی از واردات این محصول نیست و از سوی دیگر بسیاری از خودروهای وارداتی رقیب خودروهای داخلی نیستند.

وی با بیان اینکه در گذشته نیز تعرفه واردات خودرو بالا بود اما این موضوع باعث تولید خودروی با کیفیت در کشور نشد، خاطرنشان کرد: بنابراین به جای افزایش تعرفه واردات خودرو باید بررسی شود که چرا در زمانی‌که تعرفه واردات خودرو بالا بود، خودروسازان اقدامی برای تولید خودروهای با کیفیت انجام ندادند.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: دلیل آن این است که مشکلات صنعت خودرو ناشی از عواملی چون مدیریت نادرست و سیاست‌های غلط پولی و بانکی است که باعث فرار سرمایه‌ها از بخش تولید به بخش‌های واسطه‌گری و دلالی می‌شود.

وی افزود: بنابراین نمایندگان مجلس به جای افزایش تعرفه واردات خودرو باید به دنبال تسهیل شرایط سرمایه‌گذاری در کشور با هدف ورود سرمایه‌گذاران خارجی و تولید خودروهای روز جهان در ایران باشند.

یوسفی با بیان اینکه متاسفانه به دلایل مختلف بهره‌وری لازم در صنعت خودروی ایران وجود ندارد، تصریح کرد: ورود سرمایه‌گذاران خارجی و انتقال تکنولوژی باعث بهبود فرایندها و تولید خودروهای با کیفیت در کشور خواهد شد.

نادر قاضی‌پور – عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، از تهیه طرحی دو فوریتی برای افزایش تعرفه واردات خودرو تا ۱۰۰۰ درصد خبر داده است.

به گزارش فارس، احسان مقدم مدیر ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با اعلام خبر فوق افزود: از صبح امروز (دوشنبه  ۶ مهر ماه) ساعت پذیرش مسافر در چهار ایستگاه نیمه شمالی خط سه مترو تهران از ساعت ۷ صبح آغاز می شود.

وی با بیان اینکه مسافران تا ساعت ۱۵ می‌توانند از این بخش تازه افتتاح شده استفاده کنند خاطر نشان کرد: در این ۶ روز گذشته که دوران راه اندازی نیمه شمالی خط سه محسوب می شد ساعت شروع سرویس دهی ۱۰ صبح بود.

گفتنی است، سه شنبه هفته پیش چهار ایستگاه قائم(عج)، نوبنیاد، شهید زین الدین وایستگاه تقاطعی شهید بهشتی در نیمه شمالی خط سه با حضور رییس جمهور، شهردار تهران و سایر مسولان  افتتاح و پذیرش مسافر در آن آغاز شده بود.