فریدون احمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی   درباره علت گرانی خودرو در بازار، گفت: بازار پدیده‌ای علمی و منطبق بر واقعیت‌هاست بنابراین اگر با آن غیراصولی برخورد شود پاسخ غلطی دریافت می‌شود.

بازار تابع عرضه و تقاضا است

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مسائل روانی به التهاب بازار دامن می‌زند، افزود: فضای پیرامون اقتصاد کشور مستقیم بر بازار خودرو اثرگذار است درحالیکه این اثر در سایر حوزه‌ها با تاخیر ظاهر می‌شود.

قیمت خودرو به تحرکات بازار سریع پاسخ می‌دهد

وی با بیان اینکه بازار تابع عرضه و تقاضا است، اظهار کرد: از آنجا که خودرو سریع به تحرکات بازار پاسخ می‌دهد گرانی چهارچرخ‌ها در شرایط کنونی دور از انتظار نیست.

بازار خودرو سرگردان است و مولفه‌های اثر گذار در قیمت خودرو شفاف نیست به همین دلیل التهاب بازار ایجاد می شود این آشفتگی باید توسط دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت از بین رود

این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه عده‌ای با صحبت‌هایی مانند افزایش قیمت ارز در آینده، به گرانی خودرو دامن می‌زنند، اظهار کرد: باید حساسیت بازار نسبت به قیمت خودرو کاهش یابد از سوی دیگر باید با اتخاذ سیاست‌های لازم قیمت ارز را ثابت کرد تا بتوان قیمت این کالا را تا حدودی متعادل کرد.

بازار خودرو سرگردان است

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه سیاست‌های ارزی غیرشفاف برای خودروسازی و قطعه سازی باعث افزایش قیمت خودرو می‌شود، ادامه داد: بازار خودرو سرگردان است و مولفه‌های اثر گذار در قیمت خودرو شفاف نیست به همین دلیل التهاب بازار ایجاد می شود این آشفتگی باید توسط دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت از بین رود.

احمدی با بیان اینکه تحریم واقعیتی است که در بازار اثرگذار است، ادامه داد: اگر واردات خودرو آزاد شود بخشی از التهاب بازار از بین می‌رود.

وی تصریح کرد: هر سه قوه مسئول وضعیت کنونی بازار هستند و مردم باید فشار عملکرد نامناسب دستگاه های اجرایی را تحمل کنند.

خیانت بی سابقه شورای رقابت به خودروسازان

نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: خودروسازی باید در قالب بنگاه داری اداره شود خیانتی شورای رقابت به اقتصاد را هیچ نهادی در ۵۰ سال گذشته نکرد چراکه این شورا باید به جای قیمت گذاری مصادیق انحصار را در خودروسازی از بین می‌برد./

فریدون احمدی در مورد پخش  آگهی تبلیغاتی درباره اهدای عضو  در رسانه ملی گفت:متاسفانه در آگهی تبلیغاتی که برای تبلیغ اهدای عضو تهیه شده، خانمی در یک صحنه تصادف جان خود را از دست می دهد و در صحنه تصادف با یک خودرو سواری پژو برخورد می کند که به طور کاملا  واضح نمایش داده می شود.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: با توجه به سال رونق تولید و حمایت از محصولات تولید داخل و هم چنین در اوج تحریم های ظالمانه بر صنعت خودروی کشور، نشان دادن این صحنه ها، پسندیده و شایسته سازمان صدا و سیما نیست و باید از پخش اینگونه آگهی ها جلوگیری صورت گیرد.

 این نماینده مجلس در دوره دهم بیان کرد: انتظار می رود که مسئولان سازمان صدا و سیما برای اصلاح یا حذف این آگهی تبلیغاتی که باعث ضربه زدن به تولیدات داخل شده، دستورات لازم را صادر کرده و مراتب را در جهت عدم تکرار موارد مشابه متذکر شوند.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: با توجه به نامگذاری سال 98 به سال رونق تولید از جانب مقام معظم رهبری، همه دستگاه ها به ویژه مجلس شورای اسلامی از تولید داخل حمایت می کنند و  مجلس نیز برای موفقیت دستگاه های تولیدی کشور ، موانع و مشکلات آنها را برطرف خواهند کرد./

فریدون احمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگارخبرگزاری خانه ملت  با اشاره به ضرورت توجه مسئولان اجرایی به کنترل قیمت مواد غذایی در آستانه فرارسیدن ماه رمضان گفت:افزایش قیمت کالاها متناسب با میزان ارزبری آنها امری اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. منظور از افزایش قیمت، گرانی افسارگسیخته نیست بلکه منظور افزایش قیمت متناسب است.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در حال حاضر سازمان حمایت از مصرف کننده باید میان نرخ ارز و گرانی اقلام خوراکی -که مشمول قیمت گذاری می‌شود- تناسب ایجاد کند، افزود: در صورتی که نرخ ارز تغییر کند قیمت کالاها نیز تغییر می‌کند و از آنجایی که همه انتظار افزایش نرخ ارز را دارند قیمت‌ها با گرانی نرخ ارز سریع بالا می‌رود اما اگر نرخ ارز کاهش پیدا کند ارزان شدن قیمت کالاها با تاخیر انجام همراه است.

این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه قیمت کالاهای داخلی به قیمت مولفه‌های داخلی تولید بستگی دارد، خاطرنشان کرد:اگر به دنبال جلوگیری از افزایش قیمت‌ها هستیم باید مابه التفاوت حاصل از افزایش قیمت‌ها در اثر گرانی نرخ ارز به صورت یارانه و... پرداخت ‌شود این در حالی است که کشور برای پرداخت این هزینه‌ها منبعی ندارد.

احمدی با اشاره به ضرورت کاهش نوسانات نرخ ارز، ادامه داد: در حال حاضر به دلیل سهل‌انگاری وزارتخانه‌های جهاد کشاورزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت بازار نابسامان شده است از سوی دیگر ستاد تنظیم بازار ابزارهای مناسبی برای کنترل قیمت‌ها و ساماندهی بازار در دست ندارد.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: اگرچه تنظیم بازار برعهده وزارت صمت است اما تهیه و تولید اکثر اقلام خوراکی در اختیار وزارت جهاد کشاورزی است برای ساماندهی بازار و کاهش قیمت‌ها باید بازار نیز به وزارت جهادکشاورزی واگذار شود و این وزارتخانه مسئول تولید، تامین و توزیع کالاهای اساسی شود.

وزارت جهاد کشاورزی آمار درستی از کالاهای اساسی موردنیاز  کشور ارائه نمی‌کند

وی با بیان اینکه وزارت جهاد کشاورزی آمار درستی از کالاهای اساسی موردنیاز ارائه نمی‌کند و برنامه‌ریزی‌های مناسبی برای جلوگیری از افزایش قیمت‌ها در ایام خاص ندارد، تصریح کرد: این شرایط باعث می‌شود وضعیت بازار در ایام خاص، بحرانی شده و به مصرف‌کننده فشار وارد شود.

سهل انگاری وزارت جهادکشاورزی باعث ناپایداری قیمت‌ها و سردرگمی  مصرف‌کننده شده است، در صورتی که سیاست‌های تنظیم بازار متمرکز مدیریت شود بسیاری از مشکلات حل می‌شود

این نماینده مردم با بیان اینکه سهل انگاری وزارت جهاد کشاورزی باعث ناپایداری قیمت‌ها و سردرگمی  مصرف‌کننده شده است، ادامه داد: در صورتی که سیاست‌های تنظیم بازار متمرکز مدیریت شود بسیاری از مشکلات حل می‌شود.

ضرورت ورود معاون اول ییس جمهور به موضوع ساماندهی بازار

احمدی گفت: برای ساماندهی وضعیت بازار باید معاون اول رئیس جمهور وارد عمل شود در غیر این صورت وزارتخانه‌های جهاد کشاورزی و صمت از زیر بار ساماندهی بازار و تأمین کالاهای اساسی مردم شانه خالی کرده و مسئولیت را به دوش دیگری می‌اندازند.

تفکیک وزارت صنعت از وزارت بازرگانی یکی از راهکارهای ساماندهی بازار

وی یکی از راهکارها برای ساماندهی بازار را تفکیک وزارت صنعت از وزارت بازرگانی دانست و تصریح کرد: یکی دیگر از راهکارها به کارگیری سیاست های ثبات نرخ ارز است مادامی که نوسانات شدید ارزی در کشور وجود دارد قیمت‌ها، ثابت نمی‌ماند.

افزایش بهره‌وری قیمت تمام شده کالاها را کاهش می‌دهد

به زعم نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می‌توان با افزایش بهره‌وری قیمت تمام شده کالاها را کاهش داد که هیچ تلاشی برای تحقق این امر صورت نمی‌گیرد./

فریدون احمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به واردات قطعات درجه سوم و چهارم چینی در تولید لوازم خانگی، گفت: در حال حاضر نمی‌توان از طریق کشورهای اروپایی قطعات مورد نیاز برای تولید لوازم خانگی را تامین کرد در نتیجه چاره‌ای باقی نمی‌ماند جز اینکه این محصولات از سایر کشورها وارد شوند.

تولیدکنندگان داخلی به دنبال تولید کالای باکیفیت هستند

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در حال حاضر انتخاب قطعات مورد نیاز برای تولید لوازم خانگی از بین فروشندگان متعدد غیرممکن است، افزود: تامین کیفیت کالاهای تولیدی برای تولیدکنندگان از اهمیت بسیاری برخوردار است چراکه این افراد به دنبال باقی ماندن در بازار هستند و این امر منوط به رضایت مشتریان است.

ضرورت ارزیابی کیفیت کالاهای وارداتی از سوی سازمان حمایت از مصرف کننده

وی اظهار کرد: سازمان استاندارد، سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده و اتحادیه‌های صنفی -که نظام بازرسی دارند- باید بر کیفیت کالاهای موجود در بازار و چگونگی تولید نظارت کنند.

این نماینده مردم در مجلس دهم ادامه داد: در شرایطی که واردات کالای اورجینال ممکن نباشد تنها 2 راهکار باقی می‌ماند؛ نخست اینکه تولیدکنندگان داخلی وارد میدان شوند و دوم واردات از طریق سایر کشورها تامین شود.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اگر چه ممکن است در شرایط تحریم قطعات بی‌کیفیت وارد شوند اما دستگاه‌های مسئول باید با مکانیزم‌های کنترلی و نظارت تمام تلاش خود را به کار گیرند تا مردم آسیب نبیند و  تحریم دستاویزی برای سوء‌استفاده نباشد.

در حال حاضر کشور برای واردات مواد اولیه و قطعات موردنیاز تولید قدرت انتخاب ندارد چراکه محدودیت‌های بسیاری برای واردات اعمال شده است باید با شرایطی فراهم شود که علی‌رغم اینکه تولید متوقف نشود حقوق مصرف کننده نیز تامین شود

احمدی خاطرنشان کرد: در حال حاضر کشور برای واردات مواد اولیه و قطعات موردنیاز تولید قدرت انتخاب ندارد چراکه محدودیت‌های بسیاری برای واردات اعمال شده است باید با شرایطی فراهم شود که علی‌رغم اینکه تولید متوقف نشود حقوق مصرف کننده نیز تامین شود.

نباید به بهانه حمایت از تولیدکننده، حقوق مصرف‌کننده را تضییع کرد

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: هنر مدیریت این است که در شرایط ویژه حق همه ذی‌نفعان تامین شود؛ نمی توان به بهانه حمایت از تولیدکننده، حقوق مصرف‌کننده را تضییع کرد./

پایان پیام

به گزارش خبرنگار خبرگزاری خانه ملت؛ فراکسیون امامزادگان  در مجلس شورای اسلامی تشکیل شد.

بر اساس این گزارش سیدجواد حسینی کیا نماینده سنقر به عنوان رئیس، احمد صفری نماینده مردم کرمانشاه به عنوان نایب رئیس اول و محمد عزیزی نماینده مردم ابهر و خرمدره به عنوان نایب رئیس دوم انتخاب شدند.

همچنین شهروز برزگر کلشانی نماینده مردم سلماس به عنوان دبیر اول، فریدون احمدی نماینده مردم زنجان و طارم به عنوان دبیر دوم و نادر قاضی پور نماینده مردم ارومیه به عنوان سخنگوی فراکسیون انتخاب شدند./

پایان پیام

فریدون احمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به راهکارهای لازم برای بهبود وضعیت خودروسازی کشور، گفت: صنعت خودروسازی نظام  cost- benefiاست و نباید برای آن بدون حساب و کتاب خرج کرد. خودروهای تولیدی در داخل با همتایان خارجی آن مقایسه می‌شوند و باید در بازار رقابتی بتوانند نظر مشتریان را تامین کنند.

قرار نیست به هر قیمتی خودرو بسازیم

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شواری اسلامی با بیان اینکه نباید برای صنعت خودروسازی بی حساب و کتاب خرج کرد، افزود: صنعت خودروسازی، صنعتی عمومی در دنیا است و باید توانایی رقابت داشته باشد. قرار نیست به هر قیمتی خودرو بسازیم بلکه باید اقتصادی خودرو تولید کنیم.

وی با بیان اینکه باید برای تولید اقتصادی خودرو زیرساخت‌های موردنیاز فراهم شود، اظهار کرد: سیاست مقام معظم رهبری نیز در حمایت از تولید ملی نشاندهنده اهمیت پشتیبانی از صنایع داخلی است؛ مردم حاضرند برای حمایت از کالای داخلی، محصولات ایرانی را نسبت به همتای خارجی –که از یک نوع کیفیت برخوردار باشند- گرانتر بخرند حتی در صورتی که کالای داخلی از کیفیت پایین تری نیز برخوردار باشد از آن حمایت می‌کنند اما این نوع حمایت‌ها مدت زمان مشخصی دارد و ابدی نیست.

وی با اشاره به ادعای برخی مدیران شرکت‌های خودروسازی مبنی بر اینکه صنعت خودروسازی و مشکلات آن به ما ارث رسیده است، خاطرنشان کرد: مشکلات خودروسازی کشور ناشی از مدیریت نادرست  مدیران قبلی در این صنعت است؛ مدیرانی که احساس می‎کنند توانایی رفع مشکلات موجود در خودروسازی را ندارند کناره‌گیری کنند تا افراد توانا بتوانند با مدیریت علمی، مسائل را حل کنند.

مشکلات صنعت خودروسازی پیچیده و وسیع است

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به اینکه آیا مشکلات خودروسازی قابل حل است، یادآور شد: بله؛ اگرچه مشکلات این صنعت پیچیده و وسیع است اما می‌توان آن را حل کرد.

تصدی گری دولت در خودروسازی ضررهای هنگفتی به این صنعت تحمیل کرده است

وی با انتقاد از قیمت‌گذاری خودرو توسط دولت، تاکید کرد: اصلاح قیمت‌ها یکی از نیازهای این صنعت است. دولت از خودروسازی تصنعی نگه‌دار می‌کند که این امر باعث زمین‌گیر شدن خودروسازی و تحمیل ضرر هنگفت به این صنعت شده است؛ خودروسازان باید همانند بنگاه‌های اقتصادی برای قیمت‌گذاری آزاد باشند. اگر دولت به فکر تامین خودروی با کیفیت برای مردم است واردات خودرو را آزاد کند.

هر یک از شرکت‌های ایران خودرو و سایپا تا پایان سال حدود 10 هزار میلیارد تومان زیان خواهند داد، خودروساز مسئول تامین خودرو ارزان قیمت برای جامعه نیست بلکه بنگاه اقتصادی است؛ باید زمینه رقابت برای خودروسازان فراهم شود

وی در پاسخ به اینکه آیا کشور ارز موردنیاز برای واردات خودرو را دارد، توضیح داد: می‌توان بدون انتقال ارز به کشور خودرو وارد کرد؛ برخی ایرانیان خارج از کشور یا صادرکنندگان کالا مایلند از سرمایه خود در خارج از کشور برای واردات خودرو استفاده کنند؛ می‌توان از ظرفیت آنها برای واردات استفاده کرد.

واردات خودرو بازار چهارچرخ‌ها را سامان می‌دهد

این نماینده مردم در مجلس دهم تاکید کرد: برای بهبود شرایط بازار خودرو، از یک سو باید قیمت این کالا آزاد و از سوی دیگر زمینه واردات آن را فراهم شود.

زیان 20 هزار میلیارد تومانی ایران خودرو و سایپا تا پایان سال97

وی با بیان اینکه ایران خودرو و سایپا تا پایان سال حدود 10 هزار میلیارد تومان زیان خواهند داد، یادآور شد: خودروساز مسئول تامین خودرو ارزان قیمت برای جامعه نیست بلکه بنگاه اقتصادی است؛ باید زمینه رقابت برای خودروسازان فراهم شود.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به اینکه INSTEX می‌تواند زمینه برای واردات قطعه‌های موردنیاز خودروسازی را فراهم کند، گفت: باید این نتیجه را برای کشور به همراه داشته باشد اما چندان امیدوار نیستم./

پایان پیام

فریدون احمدی ، با اشاره به اینکه مهمترین دستاورد انقلاب، استقلال است گفت: امروز ایران به عنوان مستقل‌ترین کشور دنیا به حساب می‌آید و علی‌رغم تمام مسائل و مشکلاتی که وجود دارد اما نعمت استقلال به عنوان یکی از مهمترین دستاوردهایی است که به دست آمده است. هیچ کشوری اجازه دخالت در کارهای ایران را ندارد چراکه مستقلاً برای خود تصمیم می‌گیریم.

نظام ایرادی ندارد بلکه موجودیتی است که بسیار و قوی و هوشمندانه بنا شده اما برخی مدیران ذهنیت مردم را نسبت به برخی مسائل خراب می‌کنند که باید اصلاح شود

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کم و کسری‌هایی نیز وجود دارد اما اینها همان هزینه‌های استقلالی است که می‌پردازیم افزود: ایران کشور مستقلی است که هیچ مطلبی به آن دیکته نمی‌شود و خودش تصمیم می‌گیرد که چه کار کند و اصلی‌ترین دستاورد انقلاب نیز همین مورد است.

مردم نسبت به قبل از انقلاب دیندارتر شده‌اند

وی ادامه داد: فضای کشور هرگز با گذشته قابل مقایسه نیست و مردم دیندارتر شده و معارف اسلامی ریشه‌دارتر شده است البته ممکن است که در ظواهر کار انتقاداتی وجود داشته باشد اما برآیند آن این است که تربیت دینی و مسائل اعتقادی خانواده‌ها مستحکم‌تر شده است و معارف غنی‌تر است چراکه با عمق بیشتری در اجتماع و خانواده‌ها نفوذ دارد اما به دلیل اینکه فضا تغییر کرده، مصادیق ضدفرهنگی در جاهایی دیده می‌شود اما معنی آن این نیست که پس‌رفت داشته باشیم بلکه اعتقاد بنده این است که بسیار خوب عمل کردیم.

فضای کشور هرگز با گذشته قابل مقایسه نیست و مردم دیندارتر شده و معارف اسلامی ریشه‌دارتر شده است

انقلاب در مسیر بالندگی خود حرکت می کند

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: عمق توجه به مسائل دینی و مذهبی بیشتر شده است. انقلاب به مسیر بالندگی خود ادامه می‌دهد اگر در قسمت‌هایی کم می‌آوریم به خود افراد برمی‌گرد بنابراین ربطی به نظام و انقلاب ندارد.

وی با انتقاد از اینکه مدیریت‌ها در جاهایی مردم را سست کرده تصریح کرد: نظام هیچ ایرادی ندارد بلکه موجودیتی است که بسیار و قوی و هوشمندانه بنا شده اما متاسفانه برخی مدیران هستند که ذهنیت مردم را نسبت به برخی مسائل خراب می‌کنند بنابراین باید مدیریت ها اصلاح شود./

پایان پیام

فریدون احمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ، با انتقاد از مکانیزم قیمت گذاری خودرو در کشور، گفت: ورود شورای رقابت به موضوع قیمت گذاری خودرو اشتباه است. وظیفه این شورا تشخیص مصادیق انحصار در کسب و کارهای اقتصادی و به دنبال آن پیشنهاد راهکارهای مقابله با انحصار است.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شواری اسلامی با بیان اینکه قیمت گذاری برای تمام کالاها وظیفه سازمان حمایت از مصرف کننده است، افزود: دولت نباید در قیمت گذاری کالاها دخالتی داشته باشد. این عرضه و تقاضا بازار است که باید مشخص کننده قیمت‌ها باشد اما از آنجایی که عرضه و تقاضا در بازار ایران بالانس نیست سازمان حمایت ناچار به نظارت بر قیمت گذاری کالاهای اساسی و خودرو  شده است.

شورای رقابت باید به دنبال رقابتی شدن اقتصاد باشد نه پلیسی شدن آن

وی با بیان اینکه شورای رقابت باید به دنبال رقابتی شدن اقتصاد باشد نه پلیسی شدن آن، اظهار کرد: در حال حاضر سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده مسئول قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ و Econimy class است؛ این خودورهای برای قشر متوسط جامعه تولید می‌شود و متاسفانه بازار انحصاری دارد.

این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه طرح ساماندهی خودرو از پختگی کافی برخوردار نبود، خاطرنشان کرد: حال که این طرح به کمیسیون صنایع و معادن ارجاع شده فرصت مناسبی برای کارآمد شدن آن ایجاد شده است.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به راهکارهای مناسب برای حل مشکلات صنعت خودروسازی، تاکید کرد: در صورتی که به خودروسازی به عنوان بنگاه‌ها اقتصادی توجه شود تمام مشکلات موجود حل خواهد شد.

وی ادامه داد: اگر سهامدار بخش خصوصی صنعت خودروسازی کشور را به دست گیرد و دولت تصدی گری این حوزه را رها کند مشکلات حل می‌شود. سهامدار بخش خصوصی به دنبال کسب سود است و اگر از زیان ده بودن خودروسازی مطمئن شود این فعالیت اقتصادی را متوقف می کند.

مشکلات خودروسازی کشور ناشی از تصدی گری دولت در این صنعت است

وی با اشاره به تصویب ماده 2 طرح ساماندهی بازار خودرو مبنی بر حذف تصدی گری دولت در صنعت خودرو ظرف مدت سه سال، یادآور شد: امیدواریم با اجرای این طرح سایه دولت از سر صنعت خودروسازی کم شود البته دولت در حال حاضر نیز می‌تواند تصدی گری در صنعت خودرو را رها کند و اجازه دهد سهامداران بخش خصوصی هیات مدیره انتخاب کنند؛ مشکلات خودروسازی کشور ناشی از تصدی گری دولت در این صنعت است.

زیان تصدی‌گری دولت در خودروسازی 10 میلیارد تومان است

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به اینکه علت اصرار دولت برای مدیریت صنعت خودروسازی چیست، توضیح داد: دولت نه تها از تصدی گری در این حوزه سود به دست نمی آورد بلکه 10 میلیارد تومان نیز ضرر می دهد. تصدی گری زحمت کمتری نسبت به نظارت دارد چراکه نظارت به دانش، سواد نیاز دارد درحالیکه برای تصدی گری هیچ یک از این موضوعات مطرح نیست./

پایان پیام

به گزارش خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، حسینعلی حاجی دلیگانی در نشست علنی امروز (دوشنبه، یک بهمن ماه) مجلس شورای اسلامی، در جریان بررسی کلیات طرح ساماندهی بازار خودرو به عنوان نخستین مخالف آن گفت: برای جلوگیری از سوءاستفاده از مال مردم باید راهکار ارائه شود و نقش سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان باید مشخص باشد که در این طرح مشخص نیست.

نماینده مردم شاهین شهر، میمه و برخوار در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه باید ضمانت های لازم اجرایی در رابطه با سند راهبردی خرید و فروش خودرو در این طرح پیش بینی می شد، اظهار داشت: در حال حاضر برخی شرکت های خصوصی قطعات خارجی وارد کرده و به نام داخلی می فروشند که این مسائل در طرح مذکور روشن نشده لذا این طرح کارگشای شرایط فعلی اقتصاد خودرو در کشور نیست.

سالک: طرح ساماندهی بازار خودرو باعث افزایش رقابت پذیری می شود

احمد سالک کاشانی به عنوان نخستین موافق این طرح با بیان اینکه واردات خودرو کاهش خواهد یافت، عنوان کرد: ممکن است در محتوای این طرح ایراداتی وجود داشته باشد و مثلا حذف دلال ها برای جلوگیری از سوءاستفاده دیده نشده باشد که باید در جریان جزئیات پیشنهاد داده شود.

نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی در ادامه با بیان اینکه این طرح موجب افزایش رقابت پذیری و حمایت از تولید داخلی می شود، ابراز داشت: با این طرح خودروسازان برای خودکفایی تلاش می کنند و زمینه تولید خودروهای داخلی و هیبریدی فراهم می آید.

سلیمی: طرح ساماندهی بازار خودرو باعث افزایش مشکلات قطعه سازی می شود

علیرضا سلیمی در مخالفت با طرح ساماندهی بازار خودرو آن را طرحی برای رهاسازی واردات خودرو دانست و افزود: در مواد مختلف این طرح بر واردات تکیه شده و در بخش هایی که درباره ارتقای تولید آمده صرفا ایجاد زمینه مطرح شده که غیرقابل پیگیری است.

نماینده مردم محلات و دلیجان در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از طرح افزایش 5 درصدی واردات خودرو به صورت سالیانه خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی که مشکلات قطعه سازی و خودروسازی داریم، این افزایش واردات معنا نداشته و باعث افزایش موج بیکاری می شود.

مقصودی: شرایط به روزرسانی خودرو با طرح ساماندهی بازار خودرو محقق می شود

حسین مقصودی در موافقت با این طرح گفت: مسئولان باید گلایه مردم را در حوزه خودرو شنیده و به وعده ها عمل کنند به خصوص در شرایطی که رقابت پذیری وجود ندارد باید این شرایط را فراهم کنیم.

نماینده مردم سبزوار، جوین و جغتای در مجلس شورای اسلامی در ادامه با بیان اینکه تنها کشوری هستیم که به خاطر انحصاری بودن خودرو  هر قیمتی را برای خودرو قرار می دهیم، یادآور شد: در حال حاضر شرایط به روزرسانی خودرو وجود ندارد و قطعه سازان بیشترین بدهکاری بانکی را دارند که به خاطر سیستم بیمار خودروسازی است.

عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها مجلس در پایان تاکید کرد: طرح ساماندهی بازار خودرو باعث افزایش رقابت پذیری، کاهش آلایندگی هوا، کاهش مصرف سوخت، کاهش تلفات جاده ای و موظف بودن خودروسازان به پاسخگویی خواهد شد.

احمدی: شورای رقابت در قیمت گذاری دخالت نکند/سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان متولی قیمت گذاری است

فریدون احمدی به عنوان مخالف بعدی کلیات طرح ساماندهی بازار خودرو این موضوع را اصلی ترین موضوع کشور دانست و گفت: با این حال نمی توانیم هر روز قانون جدیدی در مجلس تصویب کنیم و مجلس نباید در مسئله قیمت گذاری دخالت کند چرا که شان آن نیست.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی در ادامه تعرفه را یکی از راه های تنظیم بازار دانست و عنوان کرد: در حال حاضر واردات خودرو ممنوع است و نباید بازار به سمت انحصار برود و زمانی که واردات ممنوعیت دارد، بحث تعرفه به محاق رفته است.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با اشاره به اعتراض مردم به وضعیت بازار خودرو ابراز داشت: شورای رقابت نباید در قیمت گذاری دخالت کرده و صرفا باید ضد انحصار کار کند و این سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان است که باید در حوزه خودرو قیمت دهد از این رو طرح مذکور در شرایط فعلی احساسی بوده و ممکن است این تصور در میان مردم ایجاد شود که کاهش قیمت خودرو را در آینده خواهیم داشت.

خدابخشی: سوءمدیریت در خودروسازی باعث ورود مجلس به بحث افزایش کیفیت خودرو شد

محمد خدابخشی در ادامه به عنوان موافق پایانی این طرح اظهار داشت: بعد از 10 ماه بررسی جزئیات، یک فوریت این طرح با 165 رأی به تصویب رسید و هدف ما از آن حمایت از صنعت خودروسازی در راستای اشتغال زایی بود.

نماینده مردم الیگودرز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به تجمعات روزانه مردم مقابل مجلس و وزارت صنعت به علت شرایط قیمت خودرو بیان داشت: سوءمدیریت در خودروسازی باعث شد با این طرح خودروسازان را ملزم به ایجاد شرایط رقابت و افزایش کیفیت خودرو کنیم.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در پایان با بیان اینکه این طرح باعث صرفه جویی 90 میلیون لیتری در بنزین می شود، خاطرنشان کرد: این طرح همچنین کاهش تصادفات جاده ای و آلایندگی هوا را در برخواهد داشت و در راستای شفافیت قیمت گذاری خودرو خواهد بود./

پایان پیام

فریدون احمدی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره علت کاهش 10 درصدی قیمت لوازم خانگی علیرغم نصف شدن قیمت دلار، گفت: علیرغم اینکه کالاها و لوازم خانگی موجود در بازار با ارز بالا خریداری نشد اما قیمت‌ها روز به روز افزایش پیدا کرد در حال حاضر نیز باید با کاهش نرخ ارز قیمت کالاها کاهش پیدا کند.

گرانی کالاها ناشی از فضای روانی و افزایش نرخ ارز است

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه باید دید کالاهای خارجی و مواد اولیه لوازم خانگی با چه ارزی وارد کشور شده سپس در مورد میزان کاهش قیمت‌ها تصمیم‌گیری کرد، افزود :گرانی‌ها ناشی از فضای روانی و افزایش نرخ ارز است چرا که افزایش نرخ ارز از 4 هزار و 200 تومان به 8 هزار تومان باعث افزایش قیمت تمام شده کالاهای نیمه ساخت شد زمانیکه مواد اولیه کالاهای داخلی از خارج از کشور با نرخ ارز سامانه نیما وارد می‌شود قیمت‌ها نیز به طبع افزایش پیدا می‌کند.

نظارت سازمان حمایت از مصرف کننده از افزایش قیمت کالاها جلوگیری می‌کند

وی بیان کرد: اگرچه با افزایش نرخ ارز قیمت تمام شده کالاهای خانگی نیز بیشتر می‌شود اما میزان این افزایش باید با نظارت سازمان حمایت از مصرف کننده صورت گیرد.

علیرغم نصف شدن قیمت دلار قیمت کالاها کاهش پیدا می‌کند؟

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس  اظهار کرد: با افزایش نرخ ارز قیمت کالاها نیز به دلیل روانی دفعتی بالا رفت اما کاهش‌ها به تدریج اتفاق می‌افتد و در برخی موارد قیمت ها به میزان قبلی باز نمی‌گردد زیرا عده‌ای کالای خود را در فضای روانی نامناسب خریداری کرده‌اند و در برابر ضرر مقاومت می‌کنند.

کم فروشی، احتکار، خودداری از عرضه می‌تواند در قیمت کالاهای بازار اثرگذار باشد. به همین دلیل وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با نظارت قیمت‌گذاری منصفانه را در بازار نهادینه کند تا حقوق مصرف کننده رعایت شود

وی با بیان اینکه کاهش قیمت‌ها برای برخی ضرر و برای عده ای سود به همراه دارد، اظهار کرد: کم فروشی، احتکار، خودداری از عرضه و... می تواند در قیمت کالاهای بازار اثرگذار باشد. به همین دلیل وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با نظارت قیمت‌گذاری منصفانه را در بازار نهادینه کند تا حقوق مصرف کننده رعایت شود.

تسهیل شرایط کسب و کار تداوم آرامش در بازار و ثبات قیمت‌ها را به دنبال دارد

این نماینده مردم در مجلس دهم ادامه داد: تداوم آرامش در بازار و ثبات قیمت‌ها از جمله وظایف وزارت صمت است که این مهم تنها با تسهیل کسب و کار محقق می‌شود با این اقدام تجار، بازرگانان و... می‌توانند به تولید خود ادامه دهند و مواد اولیه مورنیاز تولید فراهم می شود.

بخش خصوصی  کالای باکیفیت، ارزان قیمت و دردسترس فراهم می‌کند

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس  خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی فرصتی برای واگذاری تولید و بازار به بخش خصوصی فراهم شده است. بخش خصوصی کالای باکیفیت، ارزان قیمت و دردسترس فراهم می‌کند و روش‌های دور زدن تحریم‌ها را به خوبی بلد است./

پایان پیام  

فریدون احمدی در تشریح بازدید امروز( یکشنبه2 دی ماه) اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از وزارت صنعت، معدن و تجارت، گفت: در این جلسه گزارشی از عملکرد دو ماهه آقای رحمانی، برنامه‌ها، پیشرفت‌ها و اقدامات این وزارتخانه ارائه شد.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی افزود: در این نشست همچنین دغدغه‌های اعضای کمیسیون صنایع از جمله ارز، نحوه قیمت گذاری خودرو، تولید، ثبت سفارش، تنظیم بازار، توجه ویژه به معدن و... بیان شد.

بخشی از لاستیک موردنیاز کامیونداران وارد شده و در حال توزیع است و بخش دیگر نیز در مرحله ثبت سفارش و تخصیص ارز است

خبرخوش وزیر صنعت برای تامین لاستیک کامیونداران

این نماینده مردم در مجلس دهم با تاکید بر اینکه در شرایط تحریم باید با انسجام و همدلی کمیسیون صنایع و معادن و وزارت صنعت از گردنه‌های مشکلات عبور کرد، بیان کرد: براساس گفته‌های وزیر صنعت، معدن و تجارت بخشی از لاستیک موردنیاز کامیونداران وارد شده و در حال توزیع است و بخش دیگر نیز در مرحله ثبت سفارش و تخصیص ارز است؛ وزارت صنعت با تمام توان خود به دنبال حل مشکل کامیوندران  و رانندگان است.

خودروها با ۵ درصد زیر قیمت بازار عرضه خواهند شد

وی با بیان اینکه خودرو  ۵ درصد زیر قیمت بازار عرضه می‌شود، اظهار کرد: این اقدامی باید به گونه‌ای انجام شود که بازار متلاطم نشود. تعدیل قیمت خودور اجتناب ناپذیر است چراکه باید زمینه ‌ای تولید فراهم شود.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین تصریح کرد: نمایندگان از وزیر صنعت به دلیل جوانگرایی و استفاده از نیروهای توانمند تشکر کردند./

پایان پیام

فریدون احمدی ، در خصوص تصمیم برای افزایش احتمالی قیمت خودروها تولید داخل، اظهار داشت: کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نمی‌تواند در زمینه تصمیمی اتخاذ کند و قیمت گذاری شان دولت است.

لزوم افزایش قیمت محصولات با توجه به شرایط ارزی

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در جلسه‌ای که به منظور تصمیم برای افزایش قیمت خودرو برگزار شده همه پذیرفتند تا با توجه به تغییرات نرخ ارز و بالا رفتن هزینه تمام شده محصولات شاهد افزایش قیمت توسط خودروسازان باشیم، گفت: قرار نیست افزایش قیمت خودور در تمامی کلاس‌ها انجام شود.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه باید بپذیریم که قیمت خودروهای مدنظر قرار گرفته شده باید افزایش داشته باشد، ادامه داد: تعیین میزان افزایش قیمت خودروها کار تخصصی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است.

مبنای محاسبه نرخ ارز در تعیین قیمت خودرو مشخص شود

این نماینده مردم در مجلس شوریا اسلامی با تاکید بر اینکه با توجه به شناور بودن نرخ ارز در بازار تعیین قیمت محصولات دارای پیچیدگی‌های خاص خود است، عنوان کرد: کارشناسان تعیین میزان افزایش قیمت خودروها باید مبنایی محاسبه نرخ ارز را مشخص کنند و زیرا این موضوع از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

اقتصاد باید از دست دولت رها و بنگاه داری دولتی کنار گذاشته شود

بنگاه داری دولتی باید کنارگذاشته شود

احمدی با بیان اینکه خودروسازان از پیمانکاران داخلی قطعات مورد نیاز خود را خریداری می‌کردند در حالی که این پیمانکارن خود واردکننده قطعات بودند،  تصریح کرد: تا زمانی که اقتصاد کشور دولتی است شاهد شرایط فعلی هستیم، اقتصاد باید از دست دولت رها، بنگاه داری دولتی کنار گذاشته و فضای کسب و کار متحول شود.

خودروسازان خصوصی دارای برنامه تولیدی خاص خود هستند

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه اخبار و حواشی موجود در بازار خودرو عمدتا مربوط به دو خودروساز بزرگ دولتی است، خاطرنشان کرد: خودروسازان خصوصی دارای برنامه تولیدی خاص خود هستند./

پایان پیام

فریدون احمدی ، در خصوص هزینه تولید خودروسازان داخلی ، اظهار داشت: خودروسازان داخلی دولتی هستی و سازو کار آنها ساز و کار بخش خصوص نیست، مدیران این خودروسازی‌ها نیز مقصر شرایط به وجود آمده نیستند.

هزینه تولید خودروسازان داخلی بالا است

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان در مقایسه با بخش خصوص دارای بهره‌وری پایین‌تری هستند و زیان بیشتری دارند، اگر سودی نیز داشته باشند میزان آن کم است، گفت: هزینه تولید خودروسازان داخلی با ساختار دولتی به دلایل مختلف از جمله انباشت نیرو و پایین بودن بهره‌وری بسیار بالا است.

اجازه تعدیل قیمت خودروها داده نمی‌شود

راه حل جلوگیری از خسارت و زیان‌دهی خودروسازان در سیاست‌گذاری است

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه با وجود اصرار بر قیمت گذاری خودرو زیان دهی خودروسازان طبیعی است، ادامه داد: در حال حاضر خودروسازان داخلی زیان‌ده هستند، قیمت‌های موجود در حاشیه بازار و قیمت‌های تحملی بر خودروسازان همخوانی ندارند، باید از ابتدای سال همزمان با تغییر نرخ ارز اجازه تعدیل قیمت‌ها نیز داده می‌شد اما متاسفانه تا به امروز به هر دلیل داده نشده است.

دولت دست از تصدی‌گری در خودروسازی‌ها بردارد

وی با اشاره به اینکه با توجه به شرایط و عدم افزایش قیمت‌ خودرو در سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور حدود 5 هزار میلیارد زیان می‌بینند، ادامه داد: راه حل جلوگیری از خسارت و زیان‌دهی خودروسازان در سیاست‌گذاری است و دولت باید از تصدی‌گری آنها دست بردارد.

ایران‌خودرو و سایپا توسط دولت اداره می‌شوند

این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه هرچند دولت تنها حدود 18 درصد در دو خودروسازی بزرگ کشور سهم دارد اما آنها را اداره می‌کند، عنوان کرد: تغییر هرساله مدیرعامل خودروسازان مشکلات را برطرف نمی‌کند، نگاه ما به ایران‌خودرو و سایپا باید تغییر کند و باید اجزه دهیم این خودروسازی به صورت خصوصی اداره شوند، اقتصاد دولتی در هیچ کجای دنیا موفق نبوده در ایران نیز موفق نمی‌شود./

پایان پیام

فریدون احمدی ، در خصوص عدم تولید محصولات رنو توسط خودروسازی سایپا علی‌رغم وجود تعداد زیادی قطعات اصلی  ساندرو و ال 90 در انبارهای این شرکت، اظهار داشت: بعید است که مدیران سایپا مرتکب چنین بداخلاقی‌هایی شوند، قطعا اگر اعلام می‌کنند که امکان تولید ندارند با کمبود و کسری قطعات مواجه هستند، زیرا خودرو از تعداد چند هزار قطعه تشکیل می‌شود که نبود تعدادی از آنها تولید را متوقف می‌کند.

سایپا ملزم به عمل تعهدات و مفاد مندرج در قرارداد است

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه از مسئولان خودروسازی سایپا درخواست کرده‌ایم که با تمام توان به تعهدات خود عمل کنند و خودروهای ثبت‌نامی را به مشتریان تحویل دهند، گفت: اگر امکان تولید محصولات وجود نداشته باشد باید بر اساس قرارداد منعقد شده با مشتریان عمل کنند.

خودروسازان خارجی مجبور به ترک ایران شده‌اند

رنو 120 میلیون دلار به منظور خرید نیمی از کارخانه کاشان پرداخت کرده‌ است

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی در خصوص اینکه چه تضامین در قراردادهای منعقد شده خودروسازان داخلی با طرفین خارجی وجود داشته تا شرایط این چنینی را شاهد نباشیم، اظهار داشت: طرفین خارجی سرمایه خود را در کشور باقی گذاشته‌اند و هزینه بسیار زیادی کرده‌اند اما متاسفانه به دلیل فشارهای اعمالی مجبور به ترک ایران شدند.

خرید نیمی از سهم کارخانه کاشان توسط رنو

این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه رنو 120 میلیون دلار به منظور خرید نیمی از کارخانه کاشان پرداخت کرده‌ است، تصریح کرد: سایپا تا آخرین خودرویی که امکان تولید آن وجود دارد را باید تولید کند، نباید به شایعات مطرح شده در خصوص عدم تمایل تولید سایپا توجه کرد.

سایپا امکان تولید محصولات رنو را ندارد

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه سایپا خودروساز دولتی است و سود آن به جیب مدیریت نمی‌رود و مدیران آن به دنبال جلب رضایت مشتریان هستند، خاطرنشان کرد: بر اساس گزارش حضوری که از مدیران سایپا روز گذشته در خصوص وضعیت این خودروسازی دریافت کردیم اعلام کردند که امکان ادامه تولید محصولات رنو را ندارند و باید بر اساس قرارداد در خصوص مشتریان عمل کنند./

پایان پیام

فریدون احمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی   درباره گرانی 70 درصدی قیمت روغن موتور، گفت: روغن موتور در کشور به صورت مستقیم تولید نمی‌شود و باید بر روی مواد اولیه آن فرآوری‌هایی صورت ‌گیرد تا قابلیت استفاده پیدا کنند.

بخشی از مواد اولیه موردنیاز تولید روغن موتور وارداتی است

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بخشی از مواد اولیه موردنیاز تولید روغن موتور وارداتی است، افزود: علیرغم اینکه ادتیوهای(افزودنی‌های) موردنیاز تولید روغن موتور وارداتی است و قیمت آن با توجه به نرخ ارز تعیین می شود، اما سازمان حمایت نیز باید به موضوع گرانی 70 درصدی این محصول ورود کند.

علیرغم اینکه ادتیوهای(افزودنی‌های) موردنیاز تولید روغن موتور وارداتی است و قیمت آن با توجه به نرخ ارز تعیین می شود، اما سازمان حمایت نیز باید به موضوع گرانی 70 درصدی این محصول ورود کند

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خرید روغن موتور جزو هزینه‌های نگه داری خودروهای سواری است، اظهار کرد: همان گونه که مردم برای لوازم یدکی خودرو از جمله لنت، لاستیک و... هزینه می‌کنند باید هزینه تعویض روغن موتور نیز را بپردازند.

نقل و انتقال ارز و تامین مواد اولیه هزینه تولیدکنندگان را در ماه‌های اخیر افزایش داد

این نماینده مردم در مجلس دهم درباره گرانی لوازم یدکی خودرو، خاطرنشان کرد: فضای اقتصادی کشور به گونه ای است که برخی از گرانی ها اجتناب ناپذیر است چراکه هزینه تولید از جمله نقل و انتقال ارز، تامین مواد اولیه در ماه‌های اخیر افزایش یافته است بنابراین تولیدکنندگان نیز قیمت محصول تولیدی را افزایش دادند اما این افزایش قیمت باید متناسب با افزایش هزینه‌ها باشد.

ضرورت ورود سازمان حمایت از مصرف کننده به موضوع گرانی روغن موتور در صورت بروز سوءاستفاده

وی با بیان اینکه باید از اتحادیه‌ها و صنف‌های مربوط به روغن موتور درباره میزان افزایش قیمت این محصول استعلام و نظرخواهی کرد، ادامه داد: در صورتی که افزایش نرخ روغن موتور بیش از حد معمول باشد سازمان حمایت از مصرف کننده باید وارد عمل شود.

افزایش قیمت روغن موتور اجتناب ناپذیر است

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی  تصریح کرد: بخشی از افزایش قیمت روغن موتور اجتناب ناپذیر است اما این گرانی باید متناسب با فضای کسب و کار و اقتصاد کشور باشد برای حل این مشکل در وهله نخست باید اتحادیه به موضوع ورود کند اما اگر اتحادیه نتوانست به نتیجه ای دست یابد سازمان حمایت از مصرف کننده به این مسئله رسیدگی کند./

پایان پیام

فریدون احمدی ، در خصوص کاهش تعرفه واردات و تخصیص ارز 4 هزار و 200تومانی به واردات لاستیک باری، اظهار داشت: اینکه مسئولان دستگاه‌های اجرایی تصمیم به برطرف کردن مشکل کامیون داران گرفته جای تشکر دارد اما باید زودتر در این راستا اقداماتی را انجام می‌دادند.

تعرفه ابزار جدی رعایت حقوق مصرف‌کننده و تولیدکننده است

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ابزار تعرفه برای تنظیم بازار و حمایت از تولید داخل ایجاد شده و یکی از ابزارهای جدی رعایت حقوق مصرف‌کننده و تولیدکننده است، گفت: تولید صنعت لاستیک کشور نیاز داخل را تامین نمی‌کند از سوی دیگر واردات باید به نحوی باشد که تولید داخل لطمه نبیند و قیمت‌ها سنگینی نباشد زیرا با اعمال این مکانیسم قصد برطرف کردن مشکلات کامیون‌داران را داریم.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه دولت، کمیسیون  ماده یک، وزارت صنعت، معدن و تجارت و سایر دستگاه‌ها باید تعرفه‌ای را تعیین کنند که در عین رضایت کامیونداران تولیدکننده داخلی آسیب نبیند، ادامه داد: کاهش تعرفه واردات لاستیک کامیون‌ها علی رغم اینکه تصمیم مقطعی است اما اثرگذاری مثبتی دارد، راه حل اساسی آن در این است که سازوکارهای حمایت از تولید به نحوی باشد که حداقل در این بخش نیاز داخل را تولید کنیم.

تولیدکنندگان لاستیک باید توان صادراتی داشته باشند

این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تولیدکنندگان لاستیک باید توان صادرات بخشی از تولید خود را داشته باشند، عنوان کرد: در مقطع کنونی دولت باید کسری لاستیک کامیون‌های باری را در بازار جبران کند اما در طولانی مدت باید به دنبال تقویت تولید کشور باشیم.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه اگر توان تولید و تامین نیاز بازار لاستیک کشور وجود ندارد باید این صنعت را توسعه دهیم زیرا لاستیک محصولی نیست که در آن نیازمند واردات باشیم، خاطرنشان کرد: زمانیکه در داخل کشور مصرف و توان تولید لاستیک وجود دارد باید زیرساخت‌ها و سرمایه‌گذاری‌های آن تقویت شود./

پایان پیام