به گزارش  صمت ،به‌تازگی نتایج مطالعه سالانه قابلیت اطمینان کانسومر ریپورتز (سی‌آر) منتشر شده است. براساس این گزارش، رانندگان هیوندای دیگر نباید از داشتن این نشان(برند) شرمنده باشند و برچسبی مانند «هوندا» روی سپر عقب بچسبانند، چراکه هیوندای در رده‌بندی خودروسازان در این زمینه، در جای نهم و درست پشت‌سر هوندای که در ردیف۸ است، قرار گرفته است.

لکسس دوباره با امتیاز ۶۴ درصد بهتر از متوسط، در جایگاه نخست است. تویوتا با مثبت ۵۶ درصد در رده دوم قرار دارد و پس آن آئودی، مزدا، سوبارو، کیا و بیوک، به ترتیب سوم تا هفتم هستند. در این میان، «بیوک» تنها نشان(برند) داخلی امریکاست که در جدول «قابل‌اطمینان‌ترین‌ها» مشاهده می‌شود. هوندا با ۴ پله لغزش نسبت به سال قبل، به رده هشتم و درست بالاتر از هیوندای (نهم) و مینی (دهم) در این جدول سقوط کرده است.
آخرین نشان(برند) در این فهرست، «فیات» است که امتیاز منفی ۱۷۷درصد دریافت کرده است. به گفته جک فیشر، مدیر آزمایش اتومبیل، مدل فیات ال۵۰۰ بدترین خودرو در این بررسی بوده است. در رده دوم بدترین‌ها، پس از فیات، «جیپ» در جایگاه بیست‌وهفتم با امتیاز منفی ۹۷ درصد قرار گرفته است و به دنبال آن، رام با منفی ۹۵درصد، کادیلاک با منفی۹۱درصد و اینفینیتی با منفی ۵۵ درصد در رده‌های ۲۶ تا ۲۴ این جدول هستند.
شورولت سابربن با امتیازات ضعیفی که دریافت کرده، باعث شده که نشان(برند) شورولت را با خود تا رده بیستم پایین بکشد. این در حالی است که بسیاری از مدل‌های این نشان(برند) داری پلتفرم، سیستم پیشرانه و دیگر قطعات اساسی مشترک با مدل‌های بیوک هستند. امتیاز سابربن به اندازه ۱۵۴ درصد پایین‌تر از حد متوسط بوده است که در مقابل امتیاز کلی ۴۸درصد شورولت قرار می‌گیرد. نشان(برند) کارکُشته فورد نیز با اینکه با امتیاز منفی ۲۸ درصد در رده هفدهم قرار گرفته، اما نسبت به قبل، ۶ پله صعود داشته است.
در همین حال، مجله سی‌آر نتوانسته اطلاعات کافی از نشان(برند)هایی مانند جگوار، لندروور، میتسوبیشی، سایون، اسمارت یا تسلا به‌دست آورد اما در یک معیار خاص از تسلا مدل اس که براساس نظر ۱۴۰۰ خواننده انجام شده، شرایط اطمینان به این مدل از «متوسط» به «زیر متوسط» افت کرده است. در نتیجه، مجله سی‌آر این مدل را از فهرست پیشنهادهای خرید حذف کرده است. آخرین مدل اس، امتیازی برابر ۱۰۳ در آزمون جاده‌ای کسب کرده بود.

 
مالکان مدل اس مشکلاتی نظیر موتورهای جایگزین، سیستم‌های شارژ معیوب و توقف حرکت برف‌پاک‌کن‌ها را گزارش کرده‌اند. با این حال، بسیاری از این افراد گفته‌اند که حاضرند یک مدل دیگر از تسلا خریداری کنند.
برای خودروهای با پیشرانه‌های رایج و همین‌طور تراک‌ها، بیشتر مشکلات مربوط به گیربکس‌های اتوماتیک ۸ و ۹ سرعته، ۲ کلاچه‌ها و سیستم‌های انتقال قدرت متغیر پیوسته «سی‌وی‌تی» بوده‌اند. «فیشر» در این زمینه می‌گوید: «ما چنین مشکلاتی را در گیرکس‌های ۶ سرعته معمولی نمی‌بینیم. »
بسیاری از مشکلات موجود در نشان(برند)های فیات، جیپ، داج (بیست‌وسوم) و کرایسلر (بیست و دوم) به گیربکس‌های عرض ۹ سرعته اتوماتیک آنها و همین‌طور گیربس‌های اتوماتیک ۸ سرعته تورک‌فلیت رام، داج و کرایسلر مربوط می‌شود. آکورا نیز بیشتر به دلیل گیربکس جدید ۹ سرعته خود امتیاز پایینی کسب کرده و با ۷ رده سقوط در بین نشان(برند)های پرمیوم و با منفی ۲۸ درصد به جایگاه هجدهم رسیده است. آکورا در بین نشان(برند)های «با حداقل اطمینان» قرار می‌گیرد.
سیستم‌های نامطمئن اطلاعات، سرگرمی و امتیازهای زیادی را از نشان(برند)های مختلف سلب کرده‌اند. موضوعی که شامل سیستم «یوکانکت» در مدل‌های فیات کرایسلر نیز می‌شود. این سیستم‌ها در بسیاری از خودروها با خرابی نمایشگر و بالا و پایین کردن تصویر مانند یک تلویزیون سیاه و سفید قدیمی مواجه بوده‌اند.
«کانسومر ریپورتز» برخلاف مطالعاتی که در جاهای دیگر و به عنوان نمونه در «جی‌دی‌پاور» انجام می‌شود، به دشواری استفاده و یادگیری یک سیستم، سختگیری چندانی نمی‌کند و به جای آن، روی خرابی قسمت‌ها و چیزهایی تمرکز نشان می‌دهد که وقت زیادی از مالک را در نمایندگی به خود اختصاص خواهد داد.

به گزارش پایگاه اینترنتی خبری الشرق الاوسط لبنان ، استوارت جونز به حیدر العبادی نخست وزیر  عراق نام تاجر عراقی را که جدیدترین مدلهای خودروهای تویوتا را در اختیار داعش قرار می دهد اعلام کرده است.

 یک منبع عراقی گفت یکی از فرماندهان داعش که پنجشنبه گذشته در عملیات هلی برن هوایی آمریکا در منطقه حویجه دستگیر شده به نام طرفی که خودروهای تویوتا را برای داعش تأمین می کند اعتراف کرده است.

گزارش های اولیه حاکی است این تاجر که اصلیتش کردی است صدها دستگاه تویوتای جدید دو دیفرانسیله و شاسی بلند و خودروهای پیک آپ در اختیار داعش قرار داده و این کار را در قبال دریافت مقادیر زیادی نفت قاچاق شده انجام داده است.

گفتنی است داعش حمله خود را به موصل مرکز استان نینوای عراق با استفاده از صدها دستگاه خودروی تویوتای مجهز به تیربارهای سنگین انجام داد . این خودروهای دو دیفرانسیل و شاسی بلند  به ویژه در مناطق بیابانی مانند عراق و مناطق صعب العبور استفاده می شوند.

نمایش خودروهای سبز و هوشمند

خودروی سه صندلی تویوتا و یک خودروی برقی با نمایشگرهای لمسی که آن را به یک فضای دیجیتالی تبدیل می‌کند از جمله مدلهای مفهومی هستند که هفته جاری در نمایشگاه خودروی توکیو در معرض نمایش قرار خواهند گرفت.

 این رویداد دو ساله در شرایطی که خودروسازان به دنبال بهره برداری از تقاضای رو به رشد برای خودروهای سبز هستند، به خودروهای خودران و جدیدترین فناوری محیط زیستی معطوف می‌شود.

چهل و چهارمین دوره این نمایشگاه از چهارشنبه هفته جاری آغاز می‌شود و تا هشتم نوامبر ادامه دارد و در آن غولهای خودروسازی و تامین کنندگان قطعات از ده‌ها کشور جهان حضور خواهند داشت.

این نمایشگاه یک هفته پس از این آغاز می‌شود که هوندا برای به چالش کشیدن تویوتا و نیسان اعلام کرد یک خودروی خودران را تا سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه می‌کند. این خودروسازان روی نسل آینده خودروهایی سرمایه گذاری می‌کنند که قادرند بدون دخالت راننده حرکت کرده و پارک کنند.

گوگل در سیلیکون والی همانند تسلا و جنرال موتورز سرگرم تست خودروهای خودران است در حالیکه نیسان وعده داده است تا سال ۲۰۱۶ یک خودروی خودران را در بزرگراه‌های ژاپن آزمایش می‌کند.

در این نمایشگاه نیسان که در عرصه خودروهای برقی پیشتاز است، یک خودروی مفهومی برقی را نمایش خواهد داد که در آن دستگیره‌ها و دکمه‌ها جای خود را به نمایشگرهای لمسی با امکان کنترل و نمایش نقشه داده اند. این نمایشگرها امکان پخش آهنگ، بازی ویدیویی و فیلم را هم دارند.

خودروی مفهومی کیکای تویوتا با آشکار کردن بخشی از خودرو که معمولا در معرض دید نیستند، یادآور فیلمهای ترمیناتور است. تویوتا می‌گوید این خودرو با ساخت ظریف، زیبایی، سادگی، جذابیت بنیادین ماشین‌ها را به نمایش می‌گذارد.

بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، تویوتا و هوندا همچنین جدیدترین مدلهای هیدروژنی خود را رونمایی خواهند کرد. تویوتا سال گذشته فروش میرای را که نخستین خودروی هیدروژنی بازار انبوه جهان است آغاز کرد و امیدوار است ده‌ها هزار دستگاه از این خودروی چهار دره که با هیدروژن کار می‌کند و به جای دود، بخار آب از آن منتشر می‌شود را به فروش رساند و تولید خودروهای مبتنی بر سوخت فسیلی را تا سال ۲۰۵۰ متوقف کند.

خودروی هیدروژنی هوندا می‌تواند بیش از ۷۰۰ کیلومتر را طی کند و برق تولید کند که می‌تواند در مواقع اضطراری برای تامین برق یک منطقه کوچک مورد استفاده قرار گیرد.

خودروی اف سی وی پلاس تویوتا هم می‌تواند به عنوان یک منبع برق مورد استفاده خانه‌ها و مناطق کوچک قرار بگیرد.

مدلهای بنزینی-برقی هیبریدی تویوتا مانند پریوس از زمان عرضه در سال ۱۹۹۷، بیش از هشت میلیون دستگاه فروش داشته اند. اما محدودیت مسافت پیمودنی و کمبود جایگاه‌های شارژ مانع توسعه استفاده از خودروهای برقی و هیدروژنی شده که به گفته مدافعان محیط زیست، می‌توانند نقش حیاتی در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و کند شدن روند گرمایش زمین ایفا کنند.

امسال هم بیشتر خودروسازان مستقر در آمریکا که از پیش از دوران بحران مالی جهانی در نمایشگاه خودروی توکیو شرکت نمی‌کنند، در این نمایشگاه حاضر نیستند که منعکس کننده حضور اندک آنها در بازار ژاپن است.

خودروسازان خارجی همواره به این مسئله اعتراض داشته اند که بواسطه تعرفه‌ها و موانع دیگر از بازار ژاپن بیرون انداخته شده اند با اینهمه برندهای لوکس در ژاپن که سومین بازار بزرگ خودروی جهان پس از چین و آمریکاست، از موفقیت برخوردار شده اند.

ب ام و، پژو سیتروئن، پورشه، جگوار و فولکس واگن بحران زده از جمله خودروسازان خارجی شرکت کننده در این نمایشگاه هستند.