به گزارش  ایلنا ،روزنامه‌های امروز چاپ کشور تایلند خبر از صادرات تولیدات شرکت تویوتا به ایران داده‌اند.

در این گزارش آمده است کشور تایلند در نظر دارد تا علاوه بر خودروهای مونتاژ شده در خاک این کشور دیگر محصولات خود را نیز به ایران صادر کند.

شایان ذکر است کشور تایلند با توجه به جذب بالای سرمایه گذاری خارجی توانسته است شرکت‌های بزرگ جهان در تمامی بخش هاص صنعتی را جذب و دانش مورد نیاز را به کشور خود منتقل کند.

علاوه بر این مهم کشور تایلند در بخش نساجی امروز به یکی از قطب‌های تولید پوشاک در جهان تبدیل شده است.

اخبار خودرو – میتسوبیشی که همه آن را برپایه مدل لنسر می‌شناسند، پس از حدودا ۷ سال که از معرفی آخرین نسل لنسر می‌گذرد، برپایه همان طراحی ۷ سال پیش نسخه‌ای فیس لیفت را با اندک تغییراتی در طراحی ظاهری معرفی کرد.

میتسوبیشی نسخه اصلی لنسر یعنی مدل ۲۰۰۸ آن را برای فیس لیفت کردن انتخاب کرده است که چهره‌ای کاملا متفاوت با میتسوبیشی لنسرهای فعلی بازار دارد و برای فیس لیفت کردن آن، یک سری بروزرسانی‌های فیزیکی را در نظر گرفته که در قسمت جلویی خودرو شامل لهجه‌هایی کرومی جدید برای جلوپنجره اصلی، چرغ‌های جدید در پیشانی با قاب داخلی تاریک‌تر و در نهایت هم مه شکن‌های جدیدی می‌شود که در کنار آن‌ها به تازگی چراغ‌‌هایی کوچک نواری شکل LED نصب شده که در کل موجب بهبود طراحی میتسوبیشی لنسر شده است.

در عقب خودرو نیز میتسوبیشی تغییرات نسبتا زیادی را اعمال کرده، ولی هم خیلی خوب و هم خیلی ضعیف و نابجا عمل کرده است، چون از طرفی باله‌های آیرودینامیکی لنسر اوولوشن را بر روی درب کاپوت این فیس لیفت نصب کرده و از طرفی هم بجای نگه داشتن دیفیوزر و دو خروجی اگزوز اسپرت در نسخه فیس لیفت، اقدام به حذف کامل آن‌ها کرده است که خود به جذابیت طراحی عقبی آن لطمه وارد کرده است. ولی در عوض برای داخل کابین امکاناتی جدید را بکار برده که شامل سیستم ناوبری بهبود یافته، یک کنسول مرکزی جدید با پورت‌های USB، سیستم کنترل آب و هوای اتوماتیک و یک صفحه نمایشگر جدید چندرسانه‌ای مجهز به بلوتوث می‌شود.

زیر کاپوت هم میتسوبیشی از همان پیشرانه‌های سابق استفاده کرده است، ولی جدیدا یک جعبه دنده انتقال متداول CVT8 را برای بهبود عملکرد و بهره‌وری بهتر سوخت به سیستم انتقال قدرت این فیس لیفت افزوده است.