به گزارش  فارس ،علی زحمتکش امروز با بیان اینکه وضعیت موجود ترافیک در کلان‌شهرهای کشور علل یکسانی دارد اظهار داشت: پایین آمدن آستانه صبر و تحمل و قانون‌گریزی و نبود ازخودگذشتگی از عمده عوامل به وجود آورنده وضعیت فعلی ترافیک ما است.

وی افزود: افرادی با حضور پلیس در چهارراه‌ها و تقاطع شهری مخالف هستند چراکه پلیس به‌عنوان یک عامل جلوگیری کننده از امیال شخصی و نه برقرارکننده نظم و مقررات تلقی می‌شود.

معاون حمل‌ و نقل و ترافیک شهردار شیراز با بیان اینکه به سمت خودرومحوری رفته‌ایم و تنها به منافع شخصی توجه شده است تصریح کرد: خودروسازان ما فقط به شمار تولید خودرو در کشور افتخار می‌کنند و به مسائل جنبی و پیامدهای ناشی از آن کاری ندارند.

زحمتکش با انتقاد از تراکم کاربری‌های پزشکی و درمانی فقط در یک نقطه شهر و ایجاد ترافیک سنگین در این نقطه خاطرنشان کرد: عدم وجود مدیریت واحد شهری نیز مهم‌ترین عامل پیچیدگی وضعیت ترافیک شیراز است که از درون مدیران و از بیرون شهروندان را می‌سوزاند.

وی با اشاره به اینکه اولویت تعیین کاربری‌ها در سطح شهر از سوی مسکن و شهرسازی و شهرداری و اینکه هرکدام به‌دنبال اولویت‌ها و معیارهای ویژه خود هستند، مشکل را دوچندان کرده است خاطرنشان کرد: وضعیت به‌نحوی شده که هر کس زودتر بدون توجه به هزینه‌کردهایی که در زمینه تعیین کاربری‌ها شده کاری را بنابر ضوابط خود صورت دهد حاکم شده و در این میانه این هزینه‌ها هستند که پوچ و باطل می‌شوند.

معاون شهردار شیراز به ایجاد واحدهای تجاری خطی در بلوار پاسداران اشاره کرد و گفت: علاوه‌بر این معضل وجود وانت‌بارهایی که با ایجاد سد معبر برای عرضه میوه و تره‌بار در حاشیه این بلوار توقف می‌کنند کاربری آن را به‌اندازه خیابان باریک و قدیمی ۲۲ بهمن کرده است.

زحمتکش با اشاره به مطالعات طرح جامع حمل‌ و نقل و ترافیک شهر شیراز و بازنگری آن باگذشت چندسال گفت: مجموعه شورای اسلامی شهر شیراز و شهرداری به این نتیجه رسیدند که از ظرفیت‌های خود این کلان‌شهر استفاده کنند و با محوریت دانشگاه شیراز و همکاری دانشگاه صنعتی شریف تهران، بازنگری در طرح جامع حمل‌ و نقل و ترافیک شیراز را صورت دهند.

وی اضافه کرد: قرار شده که با گذشت هر ۶ ماه از این طرح مطالعاتی، بخشی از آن اجرایی شود تا با تغییر مدیریت‌ها و دگرگون شدن ذائقه‌های مدیریتی مشکل ترافیک همچنان گریبان‌گیر شهر نباشد.

معاون حمل‌ و نقل و ترافیک شهردار شیراز تصریح کرد: چنانچه پلیس، شهرداری و دستگاه‌های خدمات‌رسان همگی تحت یک مدیریت واحد کار کنند آنگاه مشکل ترافیک ما حل خواهد شد.

زحمتکش در ادامه بیان کرد: در شهرداری مصمم هستیم تا سازمان‌های اتوبوسرانی، تاکسیرانی و قطارشهری را با یک مدیریت واحد اداره کنیم تا با هماهنگی لازم حمل‌ و نقل درون‌شهری ساماندهی شود و رضایت شهروندان را جلب کند.

وی با اشاره به اینکه باید مطالعات جامع شهرسازی با مطالعات جامع حمل‌ و نقل و ترافیک کلان‌شهرها با یکدیگر و هم‌زمان صورت گیرد گفت: امروز باید با کنترل مکانیزه ترافیک از کنترل فیزیکی و محسوس پلیس گذر کرد چراکه پلیس نباید در ترافیک خرج شود و به‌جای ممنوعیت در امر ترافیک، محدودیت ایجاد کنیم تا هرکس بنا بر تقبل هزینه‌های لازم تردد و عبورومرور خود را مدیریت و برنامه‌ریزی کند.

به گزارش اخبار خودرو ،جدیدترین شرایط فروش مدیاموتورز به شرح زیر می باشد:

برای کسب اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید.